 |
| De HENDRIKA CELINA nadert de werf in Agde . Het is altijd weer even uitkienen hoe men het beste kan afmeren op een stromende rivier. Hier heeft ook Eb en vloed van de Middellandse zee invloed. Zeker in de monding van de rivier |
 |
| De H.C. slaags voor de werf . Het was uitgaand tij, dus samen met de stroom van de rivier was het dus het beste on rond te zwaaien en langzaam weer op te varen naar het "dokje". Vervolgens de stroom het voorschip naar SB laten wegdrukken , een klapje vooruit en de manoeuvre is weer geklaard. |
 |
| De Bokkraan wordt in stelling gebracht. Het is nu zaak om goed aan te geven waar de hijsbanden moeten komen. |
 |
| De H.C. in de banden van de rijdende kraan . Gezien de ronde vormen van de romp is kans op wegglijden erg groot. Het is dus zaak om de hijsbanden te verzekeren tegen wegglijden met een extra lijntje om verschuiven te voorkomen. |
 |
| Langzaam kan het hijsen beginnen en het schip moet goed in balans worden gehouden. Na 10 minuten is de H.C. op voldoende hoogte en kan het horizontaal verplaatsen over de weg beginnen. |
 |
| De H.C. op transport via de openbare weg. De opslag werf ligt ca 100 meter verder weg en de H.C. moet dusdaar over de openbare weg worden getranporteerd. |
 |
| De H.C. arriveert op haar plaats voor onderhoud . Het positioneren en onderstoppen van de romp kan worden begonnen |
 |
| Het onderwaterschip bij de schroef van de H.C. Het is van belang om onder de kiel voldoende ruimte te hebben om onderhoud te kunnen plegen. |
 |
| De HENDRIKA CELINA op de werf . Ook hier is goed te zien dat ons schip op een lekkere hoogte staat om aan het onderhoud van het onderwaterschip te beginnen. Naar STARTPAGINA van Varen in Frankrijk met de H.C. |
